話說臺風(fēng)，也稱颶風(fēng)，是指形成于熱帶或副熱帶26℃以上廣闊海面上的熱帶氣旋。在每年的夏秋季節(jié)，我國毗鄰的西北太平洋上會生成不少臺風(fēng)的猛烈風(fēng)暴，有的消散于海洋，有的則登上陸地，帶來狂風(fēng)暴雨。

熱帶海洋是臺風(fēng)的老家，臺風(fēng)形成的條件主要有兩個：一是比較高的海洋溫度；二是充沛的水汽。

船艇防御臺風(fēng)常識：

   1、不要在臺風(fēng)影響期間駕船頂風(fēng)出航。

   2、臺風(fēng)來臨前，應(yīng)聽從指揮，船只應(yīng)立即到避風(fēng)場所避風(fēng)。

   3、船只若在途中遭遇臺風(fēng)襲擊時，要盡快與所在地海事部門聯(lián)系，報告所處位置，請求幫助，報警電話：12395。等待救援時，應(yīng)主動采取應(yīng)急措施，迅速果斷地采取離開臺風(fēng)的措施，如停（滯航）、繞（繞航）、穿（迅速穿過）。

   4、有條件時應(yīng)在船上配備信標(biāo)機(jī)、無線電通訊機(jī)、衛(wèi)星電話等現(xiàn)代設(shè)備。在沒有無線電通訊設(shè)備的時候，當(dāng)發(fā)現(xiàn)過往船只、飛機(jī)或與陸地較近時，可以利用物件及時發(fā)出易被察覺的求救信號，如堆“SOS”字樣、放煙火、發(fā)出光（聲）信號、搖動色彩鮮艷的物品等。

   5、港內(nèi)作業(yè)船舶要充分估計船舶自身的抗臺能力、港口的地理環(huán)境、臺風(fēng)的發(fā)展動向?qū)Ρ靖劭赡艿淖顗挠绊?，確保主機(jī)、付機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)處于正常工作狀態(tài)，保證有足夠的穩(wěn)性，密切注意大風(fēng)浪中操船、調(diào)頭計劃和操作得當(dāng)。用車、舵配合抑制船舶的偏蕩。用車時，不要貿(mào)然使用高車速，不宜令主機(jī)忽開忽停，車速忽高忽低。使船艏與風(fēng)浪成30度角，減小船體的受力，讓船艏和風(fēng)向保持一個不大的風(fēng)舷角，同時務(wù)必使風(fēng)向穩(wěn)定的一側(cè)。謹(jǐn)防船被風(fēng)浪打橫。在大風(fēng)浪中調(diào)頭，一定要遵循 “船速慢，舵效好”的基本操作方法。

   6、錨泊的船舶要防止觸碰碼頭或他船，造成船體、車葉及碼頭等的損壞；要防止斷纜，碼頭纜樁斷裂；要防止擱淺；要防止港口設(shè)備(吊機(jī))傾倒，而傷及船舶；要知道船舶操縱困難，車、舵的作用不大；要防止斷纜可能傷及船員；要防止他船走錨危及本船。要增加船舶吃水，盡量減小船體的受風(fēng)面積；要準(zhǔn)備好避碰，盡量清理本艇周圍的他船，要與他船、港口的吊機(jī)或障礙物保持一定的安全距離；在臺風(fēng)未來之前把船移至不受影響的區(qū)域；合理使用纜樁，系纜點不要過分集中，系纜不要上下垂直受力，出纜角度要保持水平分力大于垂直分力，纜繩要受力均衡，防止斷纜，各系纜與船體的摩擦部分要包扎并墊好寸墊以防摩斷；要選擇好錨位，錨位要能遮蔽臺風(fēng)的強(qiáng)風(fēng)，了解錨地底質(zhì)的情況，水深的情況，錨地是否寬敞，水流情況，周圍錨泊船的情況，確保主機(jī)、付機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)處于正常工作狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)走錨、斷纜，應(yīng)立即果斷起錨或調(diào)整船位，防止擱淺或碰撞他船；要加強(qiáng)值班，系好安全繩，與相關(guān)崗位或部門保持聯(lián)系，注意保護(hù)人身安全。船長要高度重視，要使船舶有足夠的穩(wěn)性，艙內(nèi)的物品要防止移動，要與輪機(jī)長通力協(xié)作，保證四機(jī)處于正常工作狀態(tài)，要密切關(guān)注臺風(fēng)的發(fā)生、發(fā)展和運動方向，做好預(yù)防措施，安全工作要留有余地，做到具體問題具體分析，不失時機(jī)地抓好防抗臺工作。

   7、強(qiáng)臺風(fēng)過后不久的風(fēng)浪平靜，可能是臺風(fēng)眼經(jīng)過時的平靜，此時泊港船主千萬不能為了保護(hù)自己的財產(chǎn)，回去加固船只。

臺風(fēng)中的船艇，比想象中脆弱，請耐住性子，乖乖等臺風(fēng)Say Goodbye之后，再揚帆遠(yuǎn)航，千萬不要用生命開玩笑……